El choque entre un móvil policial y un ciclista ocurrido en Tupungato reavivó una pregunta sobre la seguridad vial en el sector: la ciclovía permite circulación en ambos sentidos, mientras que la calzada destinada a vehículos motorizados tiene un único sentido. ¿Puede esta configuración aumentar el riesgo de accidentes?
El reciente accidente vial ocurrido en Tupungato, donde un ciclista de 58 años resultó herido tras ser impactado por un móvil policial, volvió a poner la atención sobre la forma en que está organizada la circulación en esta zona.
Más allá de las circunstancias particulares que deberán ser determinadas por la investigación, existe un aspecto de infraestructura que genera interrogantes entre quienes transitan habitualmente por el lugar.
La ciclovía funciona en ambos sentidos de circulación, mientras que el sector destinado a los vehículos motorizados tiene un único sentido. Esta diferencia obliga a conductores y ciclistas a compartir un espacio donde los movimientos posibles no son iguales para todos los usuarios.
Una circulación que puede generar confusión
Cuando una ciclovía es bidireccional, quienes circulan en bicicleta pueden desplazarse tanto en el mismo sentido que los vehículos como en sentido contrario.
Esto significa que un conductor que ingresa, gira o cruza determinados sectores debe contemplar la posibilidad de encontrarse con bicicletas provenientes de ambos sentidos.
En una zona de circulación cotidiana, esta característica puede convertirse en un factor a analizar desde el punto de vista de la seguridad vial, especialmente si existen cruces, accesos, giros o sectores donde la visibilidad se encuentra reducida.
Sin embargo, determinar si la configuración de la ciclovía efectivamente está relacionada con una mayor cantidad de accidentes requiere información concreta sobre los siniestros registrados, señalización, velocidades, visibilidad y diseño de los cruces.
¿Hace falta revisar el diseño?
El accidente vuelve a abrir una discusión que excede este caso puntual: cómo deben convivir bicicletas y vehículos motorizados en las calles de Tupungato.
La infraestructura para bicicletas busca brindar mayor seguridad y ordenar el tránsito, pero su diseño debe contemplar también los puntos donde los recorridos de ciclistas y automovilistas necesariamente se cruzan.
Por eso, especialistas en seguridad vial y las autoridades correspondientes podrían analizar si la señalización existente resulta suficiente, si los cruces están correctamente demarcados y si la circulación en ambos sentidos de la ciclovía requiere medidas adicionales de prevención.
El objetivo no debería ser determinar responsabilidades a partir de un solo accidente, sino aprovechar este tipo de situaciones para preguntarse si la infraestructura actual acompaña adecuadamente la forma en que se mueve la comunidad.
Mientras avanza la investigación por el choque, el caso vuelve a instalar una pregunta entre los vecinos y usuarios de la zona: ¿la forma en que está organizada la circulación necesita ser revisada para evitar nuevos accidentes?
