La zona industrial más importante de la provincia sufre constantes demoras y problemas de conectividad. Los propietarios de empresas reclaman soluciones viales que faciliten el movimiento de carga y mejoren la logística regional.
El malestar en el sector industrial de Mendoza ha llegado a un punto crítico este miércoles 15 de abril de 2026. Los empresarios instalados sobre el carril Rodríguez Peña, el pulmón logístico de la provincia, han levantado la voz para exigir una intervención inmediata en el nudo vial que conecta con el Acceso Este. Aseguran que el colapso del tránsito no solo afecta la seguridad, sino que genera pérdidas económicas directas.
El nudo del problema logístico
La congestión vehicular en el ingreso y salida de la zona industrial se ha vuelto insostenible durante las horas pico. El cruce de camiones de gran porte con el flujo constante de vehículos particulares que circulan por la Ruta Nacional 7 genera embotellamientos que pueden durar más de 40 minutos, afectando la cadena de distribución.
Los reclamos principales del sector empresarial
- Mejoras en los accesos Solicitan la construcción de colectoras y rulos de ingreso más eficientes para evitar el entrecruzamiento peligroso en la autopista.
- Señalización y semaforización Denuncian la falta de indicadores claros y de un sistema de control de tráfico inteligente que priorice el transporte de carga.
- Mantenimiento de la carpeta asfáltica El constante tránsito pesado ha deteriorado las vías internas, aumentando los costos de mantenimiento de las flotas de transporte.
Impacto en la competitividad regional
Para los directivos de las cámaras empresarias, Mendoza corre el riesgo de perder competitividad frente a otros nodos logísticos si no se invierte en infraestructura moderna. En este abril de 2026, la demora en las obras de remodelación del Acceso Este es vista como un freno al crecimiento de las exportaciones y al abastecimiento del mercado interno.
«No podemos pretender ser un centro logístico de referencia internacional si nuestros camiones quedan atrapados durante una hora para entrar a las plantas», señalaron representantes del sector tras una reunión informativa.
El rol del Estado y las promesas de obras
Desde el ámbito empresarial esperan que el Ministerio de Infraestructura de la provincia y Vialidad Nacional coordinen un plan maestro de obras. Si bien han existido proyectos previos, los propietarios de las firmas exigen plazos concretos de ejecución para este año.
Mientras tanto, el carril Rodríguez Peña sigue operando bajo condiciones de saturación que ponen a prueba la paciencia de transportistas y trabajadores de la zona, a la espera de una respuesta oficial que descomprima el histórico embudo del Acceso Este.
